四轮四角复古颜值，四驱续航501km，iCAR V23即将上市

还记得有不少朋友在评论区里吐槽过，新能源时代的新车都太过于同质化，太无聊了，不过近些年也有一些品牌推出了让人眼前一亮的车型，像是长安启源E07、极氪MIX等等，而现在，又有一款个性十足的新车将要正式上市了。

这台车就是iCAR V23，实际上这台车已经亮相很久了，直到前段时间才在广州车展上正式开启预售，而正式上市的时间则定在12月16日，俗话说好饭不怕晚，打磨许久的iCAR V23究竟是不是一块美玉？咱们一起来看看。

首先在造型上，很多朋友可能都会吐槽iCAR V23有很多非原创的设计元素，但如果你要追溯一些经典越野车型的历史，你会发现它们的老祖宗长得都差不多，iCAR V23正是致敬了越野车的最初形态，但融合了很多现代科技，带来一种极强的反差感。

具体来看，复古的圆形灯组内部使用全LED光源，宽大的前杠和轮眉都采用了简约的色块搭配，半封闭格栅也是，不仅很有个性，也能进一步强化整车的科技属性。

侧面则是标准的方盒子造型，但和之前的iCAR 03有所不同，V23的前后悬更短，基本达到了四轮死角的比例，轮毂拥有19英寸和21英寸两种，其中19英寸的版本采用一种复古的五孔造型，而21英寸轮毂则是更有未来感的五辐造型，就像火星车一样，个人觉得大尺寸的气场更足一些。

另外iCAR V23的C柱部分一直贯通到车尾，塑造出太空舱一般的观感，也有点像以前采用软顶的军用越野车，尾灯低调地放置在两侧，后备箱自然也是侧开方式，上面的小书包内部还点缀了邮箱加强筋细节，可以说这台车外观上的每一个部分都在诉说着自己的故事，整合在一起就变得更加有趣，也更具辨识度。

同样的情况也出现在车内，内饰拥有一个15.4英寸的悬浮式大屏，分辨率达到2.5k，配备了高通骁龙8155芯片，支持Carplay、语音交互以及丰富的第三方应用，还有整车OTA升级，智能化方面属于主流水平，但下方依旧配备了较为传统的空调面板布局，虽然这台车是一个自动空调，但经典的三个旋钮还是配齐了，旁边还有一个硬派的旋钮用于调整车辆的驾驶模式，车顶还配备了一些开关，操作起来应该会像一些飞行器一样酷炫。

至于空间方面，iCAR V23的整车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2735mm，前后排座椅的设计风格比较常规，但受益于较长的轴距，新车的后排可以更加靠后，使后排的腿部空间更加充裕，新车内部的得房率为68%，考虑造型上宽大的包围对车体的占用，这样的数据也算不错了，只是横向空间的减少使后排中央的座椅只适合应急，虽说纯平的地台不会太影响舒适性，但中央座位是没有头枕的，出于安全角度考虑，日常乘坐四个人更合适一些。

最后再来说说动力方面，根据目前已知的信息，iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机版本最大功率为100kW，最大扭矩180N·m，匹配磷酸铁锂电池组，CLTC续航401km。而双电机版本总功率为155kW，总扭矩292N·m，采用三元锂电池组，CLTC纯电续航501km。两种车型都可以在30分钟完成30%-80%补能，支持3.3kW对外放电功能，日常使用还是较为便捷的。

可以说iCAR V23是一台非常有个性的方盒子SUV，有着复古经典越野车的颜值，不错的智能化配置和动力表现，或许作为一个家用车，它在实用性上没做到同级最优，但作为一个个性十足的大玩具，它是独一无二的，目前这台车的预售价为11-15万元，希望正式售价可以有更大的惊喜。